Legătura feroviară cu Aeroportul Henri Coandă continuă să câștige pasageri, chiar dacă ritmul de creștere a încetinit în prima jumătate a anului.
Linia feroviară dintre Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă se apropie de pragul de două milioane de călători anual, după ce în 2025 a transportat 1,88 milioane de persoane. În primul semestru din 2026, ruta a fost utilizată de 828.000 de pasageri.
Potrivit informațiilor publicate de Ziarul Financiar, pe baza datelor Autorității pentru Reformă Feroviară, traficul a crescut puternic față de cele 1,4 milioane de călători înregistrate în 2024. Avansul anual a fost de aproximativ 34%.
Evoluția este și mai vizibilă prin comparație cu începutul exploatării comerciale. În 2021, primul an complet de funcționare, trenurile către și dinspre Otopeni au transportat circa 300.000 de persoane. În numai patru ani, numărul călătorilor a devenit de peste șase ori mai mare.
Creșterea a continuat în prima jumătate din 2026, dar într-un ritm mai moderat. Cele 828.000 de călătorii reprezintă un plus de 4,5% comparativ cu cele 792.000 raportate în aceeași perioadă din 2025. Dacă distribuția sezonieră a traficului din anul precedent se repetă, ruta ar putea încheia 2026 cu aproximativ 1,97 milioane de pasageri.
Extinderea utilizării trenului este susținută și de traficul aerian record. Compania Națională Aeroporturi București a raportat 17,01 milioane de pasageri pe Aeroportul Henri Coandă în 2025, cu 6,64% peste nivelul din anul anterior. Raportate la acest total, călătoriile cu trenul reprezintă aproximativ 11%, echivalentul a circa unui pasager din zece.
Comparația nu indică însă cu exactitate ponderea pasagerilor aeroportului care aleg trenul. Ruta deservește și navetiști sau locuitori din nordul Capitalei, iar aceeași persoană poate fi înregistrată atât la călătoria spre aeroport, cât și la întoarcere.
Conexiunea feroviară, deschisă în decembrie 2020, acoperă un traseu de aproximativ 19 kilometri. Durata obișnuită a călătoriei este de 20-25 de minute, iar trenurile circulă la intervale de aproximativ 40 de minute. Serviciile sunt operate de CFR Călători și Transferoviar Călători.
Pentru pasageri și companii, principalul avantaj este predictibilitatea timpului de deplasare, în special în perioadele în care traficul rutier de pe DN1 devine aglomerat. Conexiunea oferă totodată acces la rețeaua feroviară națională prin Gara de Nord, ceea ce poate atrage mai mulți călători din afara Bucureștiului.
Investiția în legătura feroviară, evaluată de ZF la aproximativ 120 de milioane de euro, începe astfel să fie utilizată la o scară semnificativă. Următoarea etapă de creștere va depinde de capacitatea trenurilor, de reducerea intervalului dintre curse și de integrarea mai bună cu transportul public metropolitan.
Surse: Ziarul Financiar, Autoritatea pentru Reformă Feroviară, Compania Națională Aeroporturi București, CFR Călători
