Grupul MATEROM intră într-o nouă etapă de dezvoltare, trecând de la distribuția și retailul auto la importul național al LEPAS, marcă din portofoliul Chery, care debutează local cu SUV-ul plug-in hybrid L8.
MATEROM, grupul controlat de familia Baciu, a inaugurat la Sibiu primul showroom LEPAS din România și preia rolul de importator exclusiv al mărcii pe piața locală. Mutarea extinde semnificativ poziția companiei în industria auto, după peste trei decenii în care businessul s-a dezvoltat în principal în distribuția de piese, servicii și comercializarea de automobile.
Pentru compania românească, miza este mai mare decât deschiderea unui nou showroom. MATEROM trece de la statutul de distribuitor și dealer la cel de importator național, asumându-și construcția rețelei comerciale, serviciile post-vânzare și disponibilitatea pieselor pentru un brand care încearcă să câștige cotă pe o piață auto tot mai competitivă.
LEPAS face parte din grupul chinez Chery și este poziționat în zona vehiculelor electrificate cu echipare premium. Compania a lansat oficial în România modelul L8 PHEV, iar MATEROM are deja o rețea de opt dealeri autorizați, în București, Bacău, Brașov, Cluj, Iași, Argeș, Sibiu și Timiș. Planul anunțat este extinderea la 12 puncte până la finalul lui 2026 și la 24 în 2027.
Primul model comercializat, LEPAS L8 PHEV, are un preț de listă de 45.500 de euro. Pentru primii 100 de clienți, importatorul a anunțat o reducere de 3.000 de euro, ceea ce coboară prețul la 42.500 de euro cu TVA. Oferta inițială include două revizii gratuite, finanțare cu dobândă de 0,99% și o garanție de șapte ani sau 150.000 de kilometri.
SUV-ul plug-in hybrid are, potrivit datelor comunicate de companie, o autonomie electrică WLTP de aproximativ 90 de kilometri și poate ajunge la o autonomie combinată de circa 1.040 de kilometri. MATEROM și Chery mizează astfel pe o configurație care încearcă să reducă una dintre principalele bariere ale electrificării: dependența de infrastructura de încărcare pentru deplasările lungi.
Gama nu se va limita la L8. Conform calendarului prezentat la lansarea de la Sibiu, modelul LEPAS L6 ar urma să ajungă pe piața românească în noiembrie 2026, iar L4 în ianuarie 2027. Extinderea rapidă a portofoliului va fi importantă pentru capacitatea brandului de a concura pe mai multe segmente de preț și dimensiune.
Pentru familia Baciu, proiectul LEPAS vine pe fundația unui grup care a ajuns în 2025 la afaceri de aproximativ 322 de milioane de euro și peste 1.000 de angajați. MATEROM s-a dezvoltat pornind din zona pieselor auto și a construit ulterior o infrastructură de distribuție și retail care poate deveni un avantaj important pentru un producător nou intrat pe piață.
Serviciile post-vânzare vor fi una dintre componentele decisive ale proiectului. Pentru cumpărătorii români, apariția mai multor mărci chineze ridică întrebări privind disponibilitatea pieselor, valoarea reziduală și capacitatea rețelelor de service. MATEROM pregătește inclusiv un depozit central de componente la Târgu Mureș, care ar trebui să susțină rețeaua locală.
Intrarea LEPAS vine într-un moment în care constructorii chinezi își intensifică ofensiva europeană, iar România devine o piață tot mai relevantă pentru mărcile aflate la început de expansiune regională. Chery a vândut aproximativ 2,8 milioane de automobile în 2025, dintre care circa 1,34 milioane au mers la export, potrivit datelor prezentate de companie.
Pentru MATEROM, testul real începe după lansare. Compania trebuie să transforme notorietatea redusă a unui brand nou într-o rețea națională funcțională și într-un volum suficient de vânzări pentru a susține investițiile. Pentru primul an, obiectivul comunicat este de până la 700 de automobile LEPAS comercializate în România.
Sursa: Ziarul Financiar
