Unul dintre cele mai complexe segmente ale Autostrăzii Unirii intră într-o nouă etapă, după predarea amplasamentului pentru lotul Grințieș–Pipirig.
Compania Națională de Investiții Rutiere, CNIR, a anunțat predarea amplasamentului pentru lotul 2B Grințieș–Pipirig din cadrul Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț, ceea ce înseamnă că toate cele patru loturi ale secțiunii dintre Miercurea Nirajului și Leghin au fost transferate constructorilor pentru începerea etapelor de proiectare și execuție.
Potrivit companiei, predarea șantierului a fost realizată înaintea termenului prevăzut contractual, în condițiile în care echipele tehnice au finalizat anterior verificările topografice și validările de teren necesare pentru demararea lucrărilor. Specialiștii CNIR au efectuat inclusiv operațiuni de identificare a reperelor cadastrale și controale privind coordonatele planimetrice și altimetrice ale punctelor de sprijin utilizate în proiect.
Lotul 2B Grințieș–Pipirig are o lungime de aproximativ 31,5 kilometri și traversează județul Neamț. Segmentul este considerat unul dintre cele mai dificile tehnic din întreaga Autostradă A8, din cauza reliefului montan și a numărului ridicat de structuri speciale prevăzute în proiect.
Documentația tehnică include construcția a 16 tuneluri și a 60 de poduri și viaducte. Cea mai amplă structură va fi podul peste râul Bistrița, proiectat la o lungime de circa 1,27 kilometri. Complexitatea lucrărilor implică atât costuri ridicate de execuție, cât și un calendar extins de implementare.
Contractul pentru proiectarea și execuția lotului a fost atribuit asocierii conduse de constructorul român UMB, unul dintre cei mai activi jucători din infrastructura rutieră locală. Valoarea contractului ajunge la aproape 6 miliarde de lei, iar durata totală estimată este de 54 de luni, dintre care 14 luni sunt dedicate proiectării și 40 de luni execuției propriu-zise.
În paralel, supravegherea lucrărilor este asigurată de asocierea formată din Venturo Investment și A.E. Dozoring, care va monitoriza atât partea de proiectare, cât și implementarea în teren.
Autostrada A8, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Unirii, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, fiind destinată să conecteze Transilvania de Moldova printr-un coridor rutier de mare viteză. Proiectul este urmărit atent atât de mediul de afaceri, cât și de autoritățile locale, în contextul în care regiunea Moldovei rămâne una dintre cele mai slab conectate economic la rețeaua europeană de transport.
Accelerarea procedurilor pentru loturile dintre Mureș și Neamț vine într-un moment în care autoritățile încearcă să crească ritmul investițiilor în infrastructură mare, inclusiv prin utilizarea finanțărilor europene disponibile prin PNRR și programele de transport aferente exercițiului financiar european.
Sursa: Economedia, CNIR
