Primele două loturi ale Drumului Expres Suceava – Siret au primit undă verde pentru semnarea contractelor, într-un proiect strategic finanțat prin mecanismul european SAFE.
Construcția conexiunii rutiere rapide dintre nordul Moldovei și frontiera cu Ucraina avansează după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins toate obiecțiile depuse în cadrul licitației pentru primele două tronsoane ale Drumului Expres Suceava – Siret.
Proiectul reprezintă continuarea coridorului Autostrăzii A7 către punctul de frontieră Siret și face parte din infrastructura eligibilă pentru finanțare prin SAFE, instrument european lansat pentru dezvoltarea mobilității strategice și militare în Uniunea Europeană.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat că urmează semnarea contractelor pentru loturile Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți, cu o lungime totală de aproximativ 43 de kilometri.
Contractele au fost câștigate de asocierea FAR Foundation – Automagistral Pivden – Lincor Trans, la o valoare cumulată de circa 3,72 miliarde lei fără TVA, sub estimarea inițială a licitației, care depășea 4,1 miliarde lei.
Primul lot, între Suceava și Dărmănești, va avea aproape 19 kilometri și un cost de peste 2 miliarde lei. Pentru acest segment, perioada de proiectare este estimată la nouă luni, urmată de doi ani pentru execuție. Al doilea tronson, dintre Dărmănești și Bălcăuți, însumează aproximativ 24,5 kilometri și are o valoare contractuală de circa 1,63 miliarde lei.
Un element notabil al licitației este implicarea companiei ucrainene Automagistral Pivden, unul dintre cei mai mari constructori de infrastructură din Ucraina. Potrivit datelor publicate de Interfax, compania a avut în ultimii ani o poziție dominantă în proiectele de infrastructură rutieră din țara vecină și a fost implicată în programul național „Marea Construcție” promovat în mandatul președintelui Volodimir Zelenski.
Compania ucraineană a participat la modernizarea unor axe strategice precum Kiev – Odesa și Kiev – Harkiv, într-o perioadă în care Ucraina încearcă simultan să mențină funcțională infrastructura critică și să accelereze reconstrucția economică afectată de război.
Drumul Expres Suceava – Siret este considerat un proiect cu dublă utilizare, civilă și militară. Pe lângă rolul economic, noua infrastructură ar urma să faciliteze mobilitatea logistică spre frontiera estică a Uniunii Europene și să îmbunătățească conexiunile comerciale dintre România și Ucraina.
Pe traseul celor două loturi vor fi realizate 57 de structuri, inclusiv poduri, pasaje și viaducte, precum și patru noduri rutiere importante în zona Suceava, Rădăuți și Siret. Proiectul include și parcări echipate cu stații pentru încărcarea vehiculelor electrice.
Separat, autoritățile au scos deja la licitație și lotul al treilea, care va continua traseul până la frontieră și va include inclusiv lucrări de modernizare pe aproximativ 15 kilometri de infrastructură rutieră de pe teritoriul ucrainean.
Condițiile finanțării europene impun semnarea tuturor contractelor până la finalul lunii mai 2026 și finalizarea lucrărilor cel târziu în 2030. România are alocate prin mecanismul SAFE peste 16 miliarde de euro, dintre care aproximativ 4,2 miliarde euro sunt destinate infrastructurii rutiere.
Sursa: HotNews, CNAIR, Interfax
