Ford Otosan a repornit producția la uzina din Craiova, după finalizarea lucrărilor anuale de mentenanță și modernizare desfășurate în prima jumătate a lunii august. Fabrica funcționează din nou la capacitate normală, cu aproximativ 1.300 de vehicule produse zilnic.
Activitatea a fost suspendată între 3 și 19 august, perioadă în care majoritatea angajaților s-au aflat în concediu colectiv. Echipele tehnice au efectuat reviziile echipamentelor și mai multe lucrări de reconfigurare a liniilor de producție.
Reluarea operațiunilor are loc într-un moment sensibil pentru sistemul energetic românesc. Autoritățile se pregătesc pentru oprirea controlată a Unității 2 de la centrala nucleară Cernavodă, iar reducerea temporară a consumului marilor utilizatori industriali rămâne una dintre măsurile care ar putea fi aplicate dacă situația o va impune.
Industria constructoare de mașini se află printre primele sectoare care pot fi vizate de planurile Transelectrica privind limitarea consumului. Măsura ar putea fi introdusă în intervalul de vârf 19:00–23:00, însă Ministerul Energiei a precizat că aceasta reprezintă ultima variantă avută în vedere.
O zi de producție înseamnă vehicule evaluate la aproape 39 de milioane de euro
La un volum zilnic de aproximativ 1.300 de unități și o valoare medie de piață estimată la 30.000 de euro pentru fiecare vehicul, mașinile produse într-o singură zi la Craiova ar putea valora aproape 39 de milioane de euro.
O eventuală restricționare a activității timp de patru ore ar putea afecta producția a peste 200 de vehicule. Valoarea de piață corespunzătoare acestui volum ar depăși 6 milioane de euro, potrivit unui calcul orientativ bazat pe menținerea unui ritm constant de producție.
Fabrica Ford Otosan este și un consumator industrial important. Unitatea utilizează anual aproximativ 290 GWh de energie, dintre care 107 GWh sub formă de electricitate, 101 GWh din gaze naturale și alți combustibili, iar 82 GWh provin din aburul tehnologic furnizat de Electrocentrale Craiova.
Consumul specific al fabricii este de aproximativ 4,2 gigajouli pentru fiecare vehicul produs, cel mai redus nivel dintre unitățile industriale ale grupului Ford Otosan.
Dacia revine în producție pe 25 august
Uzina Automobile Dacia din Mioveni rămâne în perioada programată de mentenanță până pe 25 august. Compania a precizat anterior că oprirea este una tehnică, stabilită înaintea apariției problemelor din sistemul energetic.
După reluarea activității la Mioveni, ambele mari fabrici auto din România vor reveni în producție. Până atunci, uzina Ford Otosan din Craiova rămâne principalul mare producător auto expus unei eventuale limitări a consumului industrial.
Fabrica din Craiova produce modelele Ford Puma și Ford Transit/Tourneo Courier, inclusiv versiunile electrice Puma Gen-E, E-Transit Courier și E-Tourneo Courier.
Sursa: Ziarul Financiar
